12月26日，越南谅山省人民委员会刚刚发布了第2780/QĐ-UBND号决定，批准以BOT形式调整友谊口岸-芝陵高速公路项目。该决定对项目的规模、设计和总投资额进行了五项重要调整。
调整后，项目总投资额近12万亿盾，较谅山省人民委员会主席已批准可行性研究报告中的总投资额增加7790亿盾。同时，较谅山省人民议会已批准的调整版预可行性研究报告中的总投资额减少910亿盾。
此外，该决定还调整了投资者和企业的资金结构。在PPP项目中，负责筹措的企业资金约为3.608万亿越南盾，占调整后总投资的30.56%；剩余的PPP项目国家资金约为8.2万亿越南盾，占项目总投资的69%。
这些调整使得友谊口岸-芝陵BOT项目的收费和投资回收期约为18年11个月19天。该决定还调整了收费站设置：主线减少1个收费站，在立交节点和高速出入口的支线上增加1个收费站。
关于基础设施结构，高速公路将进行技术调整，拓宽路基，并调整高速公路部分路段及连接新清口岸、谷南口岸的连接线的设计方案，使其路线位于谅山同登口岸经济区的一些出口加工区、安置区和规划区之外。
此外，谅山省将项目用地面积从约640.28公顷调整增加至约791.37公顷，线路经过谅山省芝陵、高禄、文浪、原谅山市等地区。
其他未提及内容均按照谅山省人民委员会主席2023年12月4日第2014/QĐ-UBND号决定、2024年1月17日第103/QĐ-UBND号决定和2024年3月6日第427/QĐ-UBND号决定保持不变。
谅山省人民委员会要求项目投资者和企业集中精力、紧急组织实施，确保项目按批准进度完成；对本次决定中批准的数据和提议内容的准确性、有效性、合法性承担全面的法律责任。
友谊关口岸-芝陵BOT高速公路项目在谅山省东京、奇闾、同登、仁里、黄文树、那岑、文浪、七溪、长定（Đông Kinh, Kỳ Lừa, Đồng Đăng, Nhân Lý, Hoàng Văn Thụ, Na Sầm, Văn Lãng, Thất Khê, Tràng Định）等坊、乡实施，总长度近60公里。
截至12月中旬，项目完成投资额3.942万亿盾，相当于要求通车工程量的86%以上。
投入运营后，友谊口岸-芝陵高速公路将与北江-谅山高速公路无缝连接，有助于形成南北高速公路轴线，加强中国与越南及东盟地区的互联互通。
该路线同时将打造越南东北地区的战略交通走廊，服务于中越边境货物运输，促进通过谅山省及该地区一些边境省份口岸的商品贸易。
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来自:中越plus
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